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齒輪油泵的故障分析
田邦齒輪2017-08-25瀏覽:6636
齒輪油泵內部零件磨損油泵內部零件磨損會造成內漏。其中浮動軸套與齒輪端面之間泄漏面積大,是造成內漏的主要部位。這部分漏損量占全部內漏的50%~70%左右。磨損內漏的齒輪泵其容積效率下降,油泵輸出功率大大低于輸入功率。其損耗全部轉變為熱能,因此會引起油泵過熱。

1,泵內部磨損油泵內部零件磨損會造成泄漏。哪個浮軸和齒輪表面之間的泄漏面積大,是由主要部分的泄漏引起的。這部分泄漏占泄漏總量的50%〜70%左右。磨損齒輪泵的泄漏,降低體積效率,泵輸出功率遠低于輸入功率。其損耗全部變熱,會導致泵過熱。如果表面壓縮的組合,由于浮動套筒的工作會由于磨損而引起少量運動,工具的結果增強了緩慢或不能升級,這樣的浮動套筒必須被更換或修理。

2,油泵外殼磨損主要是浮套孔磨損(齒輪軸和套管的正常間隙為0.09〜0.175mm,最大不超過0.20mm)。齒輪工作受壓力油的作用,齒輪尖端靠近泵殼,磨損泵部分的低壓室。另一種磨損是外殼中工作表面的磨損,這主要是由于添加油引起的,所以需要添加沒有雜質的油。

3,油封磨損,橡膠密封老化卸膠膜橡膠油封老化退化,彈性損失,油壓高壓油箱和低壓油室損失隔離
作用,會對低壓油室產生高壓油室壓力,稱為“內部泄漏”,這降低了泵的壓力和流量。 CB46齒輪泵的正常工作壓力為100〜110kg /平方厘米,正常油為46L / min,標準卸載橡膠密封件為57×43。自緊密封為PG25×42×10骨架油封,為損壞或多年的故障,空氣從密封件和主軸之間的間隙或從入口端口和泵殼體接頭被吸入泵中,通過回流管進入罐體,在罐中產生大量的氣泡。會導致油箱在發動機油箱內的油污現象減少,使工具增強緩慢或不能升級。必須更換油封才能排除此故障。

4、機油泵供油量不足或無油壓現象:工作裝置提升緩慢,提升時發抖或不能提升;油箱或油管內有氣泡;提升時液壓系統發出“唧、唧”聲音;拖拉機剛啟動時工作裝置能提升,工作一段時間油溫升高后,則提升緩慢或不能提升;輕負荷時能提升,重負荷時不能提升伸縮舞臺.故障原因:(1)液壓油箱油面過低; (2)沒按季節使用液壓油;(3)進油管被臟物嚴重堵塞;(4)油泵主動 齒輪油封損壞,空氣進入液壓系統;(5)油泵進、出油口接頭或彎接頭 “O”形密封圈損壞,彎接頭的緊固螺栓或進、出油管螺母未上緊,空氣進入液壓系統;(6)油泵內漏,密封圈老化;(7)油泵端面或主、從動齒輪軸套端面磨損或刮傷,兩軸套端面不平度超差;(8)油泵內部零件裝配錯誤造成內漏;(9)“左旋”裝“右旋”油泵,造成沖壞骨架油封;(10)液壓油過臟。
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